大直徑齒圈是由帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器和齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈等零件組成。外齒分為鼓形齒和直齒兩種齒形，所謂鼓形齒尼龍內(nèi)齒圈即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直回齒聯(lián)軸器），可提高齒的接觸條件，提高傳遞答轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。

大直徑齒圈吊裝技術(shù)的發(fā)展大體上可分為逐段吊裝和整體吊裝兩類。

分段吊裝，是將半齒圈和1/4齒圈逐一吊運，進行安裝。這種吊裝方式常應(yīng)用于工廠、車間，利用車間的橋式起重機（天車）對齒圈進行吊裝，常見于齒圈的加工階段、齒圈在車間內(nèi)的運輸以及齒圈的翻身翻轉(zhuǎn)等情況下。

另一種情況常見于回轉(zhuǎn)窯、球磨機設(shè)備的安裝階段，由于受現(xiàn)場環(huán)境、工況、起重設(shè)備吊運能力等設(shè)備的限制，加之型齒圈自身重量較重，尺寸較大，且其自身結(jié)構(gòu)屬于薄壁空心結(jié)構(gòu)，環(huán)齒圈內(nèi)圓均布減重孔，整體起吊會在吊裝過程中產(chǎn)生較大的變形使結(jié)構(gòu)受損，所以采用分段吊裝以減小齒圈自身的變形量。

但是這種吊裝方法的缺點是，每一段在吊裝過程中的形變量不盡相同，會造成齒圈在把合時難以把合，或者即使安裝成功，之后進行的齒圈校正工作也會很麻煩。