摩托車的鏈條鏈輪它是現(xiàn)階段摩托車的主要傳動(dòng)裝置，正常的騎行過程中它就會(huì)出現(xiàn)鏈條拉長，齒輪磨尖等現(xiàn)象，當(dāng)鏈條，鏈輪磨損后就需要及時(shí)更換，不然就會(huì)出現(xiàn)拖鏈，打滑，異響等現(xiàn)象。

而摩托車鏈條，鏈輪的更換也是有講究的，鏈條和鏈輪要同時(shí)更換，因?yàn)樗鼈兲幱谕粋€(gè)工作狀態(tài)，只有一起更換它們的間隙才能正常，不然單個(gè)更換就會(huì)縮短使用壽命。

其次，它們的抗磨損性和抗拉能力要一致，不然就會(huì)加速磨損，而這兩項(xiàng)一致的辦法就是更換套鏈，套鏈的制造工藝和抗磨性能都會(huì)好于，配裝鏈條和鏈輪。

此外，整個(gè)更換過程安裝和調(diào)整要合理，如果安裝和調(diào)整不符合規(guī)定，再好的套鏈也用不了多久，并且后期還需要定期對(duì)鏈條，鏈輪進(jìn)行保養(yǎng)。

鏈條，鏈輪整個(gè)安裝過程中值得注意的是，鏈輪的大小盡量要和原車大小一致，但如果有性能需求，也可以通過改變鏈輪的大小進(jìn)行調(diào)整，通常情況下前小后大爬坡能力會(huì)強(qiáng)，而前大后小速度會(huì)高，所以可以通過這一特性對(duì)車輛性能進(jìn)行調(diào)整。

以上就是摩托車鏈條，鏈輪更換過程中可能會(huì)遇到的一些問題，簡單總結(jié)一下的話更換時(shí)整套更換，并且盡量要選擇套鏈，其次可以根據(jù)騎行需求對(duì)鏈輪大小進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。